La Renault 5 Turbo 2 è un’auto leggendaria di un’epoca di 40 anni fa, quando le hot hatchback erano forse al loro apice.
Lunedì Renault ha presentato un seguito: la Renault 5 Turbo 3E, una hot hatch completamente elettrica da 540 CV con produzione limitata prevista per il 2027.
La casa automobilistica afferma che produrrà solo 1.980 unità della 5 Turbo 3E, che definisce la prima “mini-supercar”. Renault la descrive come una “nuova classe di veicolo”, il che potrebbe essere una novità per tutti gli altri hot hatch del mondo, ma poco importa: la 5 Turbo 3E è il tipo di auto completamente elettrica che alcuni appassionati hanno sempre desiderato.
I 540 cavalli sono generati da motori sulle ruote e permettono all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi. La 5 Turbo 3E è relativamente corta, circa 4 metri di lunghezza, ma anche molto larga, circa 2 metri di larghezza.
“Con queste dimensioni”, afferma Renault in un comunicato stampa, “la Renault 5 Turbo 3E ha la lunghezza di un’auto cittadina con la larghezza di una supercar”.
La casa automobilistica ha studiato attentamente l’aerodinamica per bilanciare la deportanza in curva con una distribuzione del peso efficace tra anteriore e posteriore, garantendo al contempo un flusso d’aria ai freni posteriori per facilitarne il raffreddamento. La 5 Turbo 3E ha due porte e ospita solo due persone, con la batteria posizionata sotto il pianale. L’auto pesa meno di 1.451 kg – piuttosto leggera per un’elettrica – e utilizza fibra di carbonio in diversi punti per mantenere basso il peso.
L’architettura a 800 volt consente di ricaricare la batteria dal 15% all’80% in soli 15 minuti, idealmente dopo giri veloci in pista fino a 270 km/h, dei quali Renault afferma che la Turbo 5 3E può eseguire “diversi”. Renault non ha rivelato il prezzo, ma si ritiene che supererà i 100.000 € (circa 110.000 dollari); l’auto sarà venduta in Europa, Australia, Medio Oriente e Giappone, ma non negli Stati Uniti.
Quando verrà consegnata, la 5 Turbo 3E avrà un’eredità importante da rispettare, dato che la 5 Turbo 2 è una delle auto più collezionabili costruite dopo il 1980. La 5 Turbo 2 era una hot hatchback prodotta in un’epoca in cui ce n’erano molte, come la Peugeot 205 GTi e la Volkswagen Golf GTI. Gli acquirenti di hot hatch potrebbero persino convincersi che siano pratiche, grazie allo spazio di carico posteriore, incluso quello della 5 Turbo 3E.
Queste auto offrono spesso una sorta di potenza discreta sulla strada o, altrettanto frequentemente, mostrano apertamente le loro intenzioni, come nel caso della Renault 5 Turbo 3E. I proprietari potrebbero anche voler evidenziare il fatto di essere tra i pochi fortunati acquirenti, un tratto tipico delle supercar.
Fonte: RobbReport. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
